深夜零点，在重庆地铁4号线隧道深处，中铁电气化局重庆地铁4号线维保项目部技术员李厚甫和徒弟范磊的身影在安全帽灯照射下若隐若现。“听！”李厚甫突然停住脚步，抬起手。范磊也屏息凝神，从规律的机械嗡鸣中捕捉到一丝细微的喑哑。“这是设备在‘呼救’！”师徒俩默契地对视一眼。
作为1991年“共和国重点工程建设青年功臣”，李厚甫与钢轨打了四十年交道。这位老工长有个绝活，能用耳朵给设备“看病”。“设备就像老伙计，声儿变了就是不舒服了。”去年夏天，正是靠这双“顺风耳”，他和徒弟在黑石子站及时发现了转辙机摩擦力的异常，避免了一起可能影响行车安全的隐患。
师徒合照（左为范磊，右为李厚甫）
“手把手教，心贴心带。”李厚甫把带徒弟分为三步：理论奠基、实操锤炼、管理升华。他带着年轻人钻隧道、爬钢轨、查箱盒，每次巡检都变成“移动课堂”。钢轨的震颤声、信号灯的切换声，都成了传授技术的“教具”。
“90后”范磊是李厚甫的徒弟。经过师父的言传身教，他很快成长起来，2023年9月成为高石塔站信号工班副工班长，2024年1月担任重庆北站信号工班长。
身份的转变意味着责任的加重。范磊把师父的严管厚爱带到新岗位，执行标准化作业一丝不苟，风险预控落实到每个细节。夜间巡检时，他像师父当年一样考实习生：“左边信号灯由红转绿时，光色是不是‘脆’得不够？这可能是接点老化的信号。”
范磊（中）正在指导工班成员分析信号设备日志。
“数据能报故障，但我们要能发现‘亚健康’。”范磊把师父这句话牢牢记在心里。
信号箱盒开关时间长、传统工具不好用。范磊和工友们盯上了这个困扰维保工人的老难题。
作为项目部QC小组带头人，范磊带领大家反复测量、试验，设计出专用套筒+电动扳手组合工具。新工具让开关箱盒时间缩短42%，还减少了设备刮碰风险。这项凝聚着一线工人智慧的成果，先后获得北京质量协会二等奖、重庆市市政工程协会成果发布二等奖。
目前，范磊已累计指导组员检修230次，参与节假日大客流值守10余次、应急抢险12次。他带领的工班安全生产持续稳定，多次圆满完成重大运输保障任务。
近年来，该公司通过师徒结对、技术比武、创新工作室等形式，为产业工人成长搭建平台。“导师引领、自我奋斗、实践锤炼”的成才路径，正在培养更多像范磊这样的新时代技术工人。（工人日报客户端通讯员 刘冰冰 记者 窦菲涛）
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